بنا۳۶۰
پل ریلی دریایی خلیج هانگژو در چین به نقطه عطف رسید

۴ آبان ۱۴۰۵

پل ریلی دریایی خلیج هانگژو در چین به نقطه عطف رسید

پل ریلی دریایی ۲۹ کیلومتری خلیج هانگژو با بستن دهانه کانال ناوبری شمالی به مرحله مهمی رسید؛ هزینه ۱۷٫۸ میلیارد یوان و بهره‌برداری پایان سال آینده.

پل ریلی دریایی خلیج هانگژو در چین با بستن دهانه پل کانال ناوبری شمالی به مرحله‌ای مهم رسیده است. به گزارش New Civil Engineer، نشریه مهندسی عمران بریتانیا، که در ۲۶ اکتبر ۲۰۲۶ (۴ آبان ۱۴۰۵) منتشر شد، این پل بیش از ۲۹ کیلومتر طول دارد و در استان ژجیانگ شرق چین، شهرهای جیاکسینگ و نینگبو را به هم وصل می‌کند. پل بخشی از راه‌آهن پرسرعت نانتونگ ـ نینگبو و کریدور ساحل شرقی شبکه «هشت طولی و هشت عرضی» چین است و سرعت طراحی آن تا ۳۵۰ کیلومتر در ساعت است. نشریه ارتفاع پل را ذکر نکرده، هرچند آن را بلندترین پل ریلی دریایی جهان می‌نامد.

چه چیزی بسته شد؟

بر اساس گزارش، دهانه پل کانال ناوبری شمالی همین هفته بسته شد. پیش از آن، پل‌های کانال جنوبی و شمالی نیز به مرحله بسته‌شدن رسیده بودند و نشریه این را گامی بزرگ به‌سوی تکمیل سازه می‌داند. ویژگی‌های سازه‌ای مطرح‌شده شامل سازه‌های پایه بلند و پیوسته با دهانه‌های بلند، مقاومت بسیار کم در برابر جریان آب و پی‌هایی کاملاً مدفون در بستر است. تعداد و طول دهانه‌ها، ارتفاع پایه‌ها و جزئیات پی در گزارش نیامده است.

طراحان، مجریان و برنامه

طراحی را ائتلافی از مؤسسه بازشناسی و طراحی پل‌های بزرگ راه‌آهن چین و شرکت طراحی راه‌آهن چین انجام داده است. اجرا با اداره مهندسی پل راه‌آهن چین و شرکت ساخت‌وساز ارتباطات چین ـ بخش بندر دوم است. کمیسیون ملی توسعه و اصلاحات پروژه را در ۲۰۲۲ تصویب کرد و ساخت از نوامبر ۲۰۲۲ آغاز شد. بر اساس گزارش، پل قرار است تا پایان سال آینده، یعنی ۲۰۲۷، به بهره‌برداری برسد. هزینه آن طبق رسانه‌های محلی نقل‌شده در گزارش ۱۷٫۸ میلیارد یوان، حدود دو میلیارد پوند است. مقام‌های چینی می‌گویند پل اتصال منطقه‌ای و توسعه یکپارچه دلتای رود یانگ‌تسه را بهبود می‌دهد. پل جاده‌ای خلیج هانگژو نیز نزدیک آن است و حدود ۳۶ کیلومتر طول دارد.

چرا برای مهندسان مهم است؟

پروژه‌هایی مانند این نشان می‌دهند در پل‌های دریایی طولانی، طراحی پی در بستر دریا، پایه‌های بلند و مقاومت در برابر جریان آب از مهم‌ترین چالش‌های فنی‌اند. اصول مطالعات خاک و طراحی پی در مبحث هفتم پی و پی‌سازی آمده و ایمنی کارگاه‌های دریایی و پل‌سازی در مبحث دوازدهم ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا تعیین شده است. این مبحث‌ها برای ساختمان‌اند، نه پل‌های راه‌آهن، ولی اصول ایمنی کارگاه و مطالعات ژئوتکنیک برای پروژه‌های بزرگ ریلی ایران نیز کاربرد دارد.

برای مرور ضوابط فنی، ابزارهای محاسبات مهندسی اپلیکیشن را ببینید.

بنا۳۶۰ برای اندروید

این خبر را در اپ هم داشته باشید

۲۳ مبحث

مقررات ملی

۵۰+ ابزار

محاسبه و تبدیل

یک مسیر

تا آزمون

اخبار مرتبط