تکمیل راه‌آهن کرمانشاه–خسروی به ۳۰ همت اعتبار نیاز دارد

تکمیل راه‌آهن کرمانشاه تا مرز خسروی حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان (۳۰ همت) اعتبار نیاز دارد. به گزارش خبرگزاری مهر، عباس خطیبی، معاون ساخت راه‌آهن در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، روز یکشنبه ۱۲ مهر ۱۴۰۵ اعلام کرد این پروژه ۲۶۳ کیلومتری از کرمانشاه به اسلام‌آباد غرب، سرپل ذهاب و قصرشیرین می‌رسد و در مرز خسروی پایان می‌یابد. به گفته او، فاز نخست، یعنی کرمانشاه تا اسلام‌آباد غرب، حدود ۱۲ همت اعتبار لازم دارد.

دو فاز پروژه

• **فاز نخست:** کرمانشاه تا اسلام‌آباد غرب، ۱۱۵ کیلومتر، با بیش از ۸۵ درصد پیشرفت در زیرسازی
• **فاز دوم:** اسلام‌آباد غرب تا مرز خسروی، ۱۴۸ کیلومتر

خطیبی گفت ریل‌گذاری از سمت کرمانشاه آغاز شده و هدف، پایان فاز نخست تا پایان سال ۱۴۰۶ است ـ البته در صورت تأمین اعتبار. این خط، یکی از حلقه‌های اتصال شبکه ریلی ایران به عراق و بخشی از کریدور ترانزیتی غرب کشور به شمار می‌رود.

نسبت ۱۲ همت برای ۱۱۵ کیلومتر نخست و ۳۰ همت برای کل ۲۶۳ کیلومتر نشان می‌دهد فاز دوم، که در مناطق کوهستانی‌تر مرزی است، هزینه هر کیلومتر بالاتری دارد.

چرا برای مهندسان مهم است؟

وابستگی صریح زمان تکمیل به «تأمین اعتبار» یعنی برنامه‌ریزی قراردادهای این پروژه با ریسک توقف مالی روبه‌روست؛ ریسکی که مهندسان مشاور و پیمانکاران باید در قراردادهای خود بپذیرند یا از طریق بند تعدیل و زمان‌بندی پرداخت مدیریت کنند. ساختار قراردادی چنین پروژه‌هایی تابع قانون بودجه و شرایط عمومی پیمان است.

زیرسازی فاز نخست از منطقه کوهپایه‌ای غرب کشور می‌گذرد و پایداری ترانشه‌ها و خاکریزها، شاخص‌های اصلی کیفیت آن است. اصول شناسایی ژئوتکنیک و کنترل پایداری شیب در مبحث هفتم مقررات ملی ساختمان (پی و پی‌سازی) برای ساختمان‌ها تعریف شده و در پروژه‌های خطی با مقیاس بسیار بزرگ‌تر تکرار می‌شود.

مسیر قصرشیرین و سرپل ذهاب در منطقه‌ای با خطر لرزه‌ای بالا قرار دارد؛ زلزله ۱۳۹۶ کرمانشاه نشان داد ابنیه فنی و ایستگاه‌ها باید با ملاحظات لرزه‌ای ویژه طراحی شوند. بارهای دینامیکی قطار و بار زلزله در طراحی پل‌ها و آبروهای خط، طبق منطق مبحث ششم (بارهای وارد بر ساختمان) ترکیب می‌شوند. کارگاه‌های راه‌آهن همچنین از پرخطرترین کارگاه‌های عمرانی‌اند و رعایت مبحث دوازدهم (ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا) در آن‌ها حیاتی است.